无锡市科力特精密液压机械厂

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液压机在航空领域的应用

液压机在航空领域的应用

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有些制造商可能不会想到要用液压技术制造航空部件,但却有很多制造商采用液压机成功加工了许多重要的金属和塑料/复合材料零部件。今天的液压机,给制造商们提供了诸多优势,如效率更高、可靠性更强。液压技术极大改进了密封件、泵、软管和联轴器的加工,基本上消除了泄露的发生,最大限度地降低了液压机的维护要求。 液压机为制造商们带来了很大优势,包括节约了安装和换批的时间、可灵活适应多种应用、降低了运营成本、控制更佳、节约了空间。

不管从时间还是精力投入方面,对现有应用和</span>冲压<span>工序进行评估,以确定液压技术是否能提高生产效率,都是值得的。对于未来越来越多品种、小批量这种需求趋势而言,液压技术是一种非常有效的方式。以下我们列举了一些生产商利用液压技术制造航空部件的成功案例。

复合材料的冲压成型 新型复合材料部件有助于航空制造商降低重量、提高燃油效率。对于加工片状模塑产品而言,压缩成型是上佳的选择。本例列举了4500片碳带被叠加模压成直升机转子部件。 制作此部件时,生产商需要液压机能满足严格的质量标准,也即气缸沿内12.0'( 305毫米)处加载250吨偏心负载。

气缸沿是指从气缸柱塞X 和Y轴中心线量起,向下12.0' (305mm)。达到250吨最大负载时,偏差不得超过0.015' (0.381mm)。托板与底座平行度偏差0.015' (0.381mm)。液压机最高工作温度满负荷条件下,可以保压16小时。还有一款承重400吨的液压机也满足这些规格要求,这样就可以在2500磅 (1,134kg) ~800,000 磅 (362,873kg)范围内调节压力。托板长宽均为84.0' (2,134mm),冲程可调至14.0' (356mm),为生产商提高30%的效率。

在另一个例子中,液压机为使用类似碳纤维和树脂融合的复合材料提供了解决方案。复合材料的货架期短,在放入模具前必须冷藏。用各种形状和尺寸、厚度相同的模板切割复合材料。切割后的材料一层层叠放到模板中,中间放置钛合金轴套。最终,由于机加工或加上其他附件,得到了厚度变化多端的零部件。


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